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長(zhǎng)白時(shí)評(píng)評(píng)論員 四岳

2025年9月，中國(guó)東北大地迎來(lái)交通史上的里程碑時(shí)刻——沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山高鐵（沈白高鐵）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條全長(zhǎng)約430公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，如一條銀色巨龍，穿越遼東與吉東南的崇山峻嶺，將沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山的旅行時(shí)間壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。

“以往需要二三天才能完成的行程，如今7小時(shí)內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)”，沈白高鐵試乘記者在體驗(yàn)一日“三城記”后發(fā)出如此感慨。這條鋼鐵巨龍貫穿吉林、遼寧兩省，讓“雙城生活”成為東北人的日常選項(xiàng)。

這不僅是一次速度的飛躍，更是一場(chǎng)深刻重塑吉林交通格局、終結(jié)區(qū)域發(fā)展“孤島”狀態(tài)的戰(zhàn)略突圍。這條鐵路不僅僅是一條交通線，更是一條打破地理阻隔、重組區(qū)域時(shí)空的發(fā)展紐帶，可謂是名副其實(shí)的“黃金通道”。沈白高鐵的貫通，標(biāo)志著吉林省全面邁入“高鐵時(shí)代”，一張嶄新的“吉林高鐵名片”正向世界徐徐展開(kāi)。

終結(jié)不通高鐵歷史，重構(gòu)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。在沈白高鐵開(kāi)通前，吉林省東南部的通化、白山長(zhǎng)期處于全國(guó)高鐵網(wǎng)的“末梢”甚至“盲區(qū)”。盡管哈大、長(zhǎng)琿高鐵已構(gòu)建起吉林“一橫一縱”的主骨架，但遼東山區(qū)的復(fù)雜地質(zhì)與高昂建設(shè)成本，使高鐵延伸的步伐一度受阻。沈白高鐵的建成，徹底終結(jié)了白山市不通高鐵的歷史，它與既有的哈大高鐵、長(zhǎng)琿高鐵、京哈高鐵等線路高效銜接，將長(zhǎng)白山這一世界級(jí)旅游目的地納入全國(guó)“4小時(shí)高鐵圈”。這不僅是時(shí)間的壓縮，更是空間的重構(gòu)——它將吉林東南部從交通“洼地”轉(zhuǎn)變?yōu)檫B接?xùn)|北亞經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)內(nèi)市場(chǎng)的“樞紐節(jié)點(diǎn)”。

從“旅長(zhǎng)游短”到“快旅慢游”，激活區(qū)域發(fā)展新動(dòng)能。過(guò)去，受限于“旅長(zhǎng)游短”（旅途時(shí)間長(zhǎng)，游玩時(shí)間短）的困境，長(zhǎng)白山旅游旺季常現(xiàn)“井噴”，淡季則門(mén)可羅雀，難以形成可持續(xù)的消費(fèi)鏈條。沈白高鐵的開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了“快旅慢游”的質(zhì)變。更深遠(yuǎn)的影響在于產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。通化、白山等老工業(yè)基地有望借力高鐵，承接長(zhǎng)春、沈陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)外溢，發(fā)展生物醫(yī)藥、新材料等高端制造業(yè)；長(zhǎng)白山區(qū)域則可依托便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展冰雪經(jīng)濟(jì)、生態(tài)康養(yǎng)、文化創(chuàng)意等綠色產(chǎn)業(yè)，打造世界級(jí)旅游目的地。

打造“吉林高鐵名片”，引領(lǐng)東北振興新敘事。如果說(shuō)哈大高鐵展現(xiàn)了吉林的“工業(yè)筋骨”，長(zhǎng)琿高鐵凸顯了其“生態(tài)綠肺”，那么沈白高鐵則為吉林增添了一張極具辨識(shí)度的“冰雪名片”和“開(kāi)放名片”。它不僅是物理意義上的交通線，更是精神層面的“信心線”——向世界宣告：吉林，這個(gè)曾被貼上“老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型困境”標(biāo)簽的省份，正以開(kāi)放的姿態(tài)、創(chuàng)新的魄力，主動(dòng)融入國(guó)家發(fā)展大局。

其實(shí)，這張“吉林高鐵名片”的內(nèi)涵遠(yuǎn)超交通本身。它代表著一種“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的攻堅(jiān)精神——線路直插長(zhǎng)白山腹地，地形起伏劇烈，斷層、溶洞等復(fù)雜地質(zhì)遍布其間，77%以上的橋隧比更意味著近八成線路要在橋梁與隧道中延伸，相當(dāng)于在山川之間“穿針引線”。更嚴(yán)苛的是雙重考驗(yàn)的疊加：既要與零下40攝氏度的極寒博弈，攻克地基防凍脹、混凝土養(yǎng)護(hù)等技術(shù)難關(guān)；又要在多個(gè)自然保護(hù)區(qū)中穿行，實(shí)現(xiàn)工程推進(jìn)與生態(tài)保護(hù)的平衡。它也預(yù)示著一種“交通先行、產(chǎn)業(yè)跟進(jìn)”的發(fā)展邏輯——高鐵的“流量”終將轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)的“留量”，為東北全面振興注入持久動(dòng)力。

軌道上的吉林，正以前所未有的速度駛向未來(lái)。這條“黃金通道”，不僅是一條通往雪域仙境的“天路”，更是吉林邁向高質(zhì)量發(fā)展的“快車(chē)道”。當(dāng)“吉林有高鐵直達(dá)長(zhǎng)白山”成為全國(guó)游客的共識(shí)，當(dāng)“高鐵+旅游”“高鐵+產(chǎn)業(yè)”成為區(qū)域發(fā)展的新常態(tài)，這張以速度與激情書(shū)寫(xiě)的“吉林高鐵名片”，必將閃耀在新時(shí)代的版圖之上，為書(shū)寫(xiě)東北振興的宏大敘事，貢獻(xiàn)吉林智慧與吉林力量。

初審： 侯薇 復(fù)審： 孫曉云 終審： 張彥梅 吉網(wǎng)新聞熱線：0431-82902222