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“十四五”期間，海南港航所屬海峽股份（002320）錨定“服務國家戰略、助力自貿港建設”核心目標，聚焦瓊州海峽民生大通道建設，系統推進航運資源整合、樞紐能力建設、客滾運輸升級、數字化轉型等一系列舉措，不斷提升瓊州海峽客滾運輸保障能力，為兩岸經貿往來提供堅實支撐。

推動航運資源整合，構建運營新格局

“十四五”期間，海峽股份分步推進南北兩岸資源整合。2021年，海峽股份完成瓊州海峽南岸18艘船舶資產的整合，同年年末與廣東徐聞海峽航運有限公司共同組建瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司，實現“海口—海安”航線47艘船舶統一運營管理。通過統一規劃、科學調度，船舶利用率、航線準點率、泊位周轉效率顯著提升，淡季旺季運力配置更加合理，綜合運營成本降低，瓊州海峽運輸效率和協同發展能力進一步增強。有力保障了2025年春運日均車運量2.25萬輛次，創歷史新高。

新海客運綜合樞紐投產，打造智慧港口標桿

2023年，新海客運綜合樞紐正式投入運營，總投資約14.5億元，建筑面積8.3萬平方米，設計年通過能力旅客3500萬人次、車輛560萬輛次，規模居全國客滾運輸樞紐之首。作為海南自貿港封關運作的重要配套設施和瓊州海峽港航一體化的重點推進項目，新海客運綜合樞紐構建“一線放開、二線管住”的智能化監管體系，實現車輛和旅客高效通關。全面部署“輪渡管家”智慧平臺，為司機和旅客提供船票預訂、智能導航、候船信息實時查詢等全流程服務。引入人工智能調度系統，通過分析歷史數據和實時客流，優化船舶調度。應用無人機巡檢、智能驗票閘機、移動分導查驗設備等新技術，進一步提升運營安全與效率。通過優化進港驗票程序算法、升級智能結算設備，車輛查驗效率提升50%，配載驗票效率提升60%，登船結算效率提升30%。

優化航線運力配置，強化民生運輸保障

“十四五”期間，海峽股份在鞏固“海口—海安”主力航線的基礎上，陸續開通“海口—防城港”“海口—北海”“海口—南沙”等航線，進一步增強海南與廣西北部灣經濟區及粵港澳大灣區的聯通，其中，“海口—防城港”航線商品車運輸采用“一站式”輪渡服務，相較于傳統公路運輸可節省2-3小時運輸時間，綜合物流成本降低約20%。開通“馬村—徐聞”普貨航線，利用馬村港危險品通道的富余能力承運普通貨物，優化運輸結構。除傳統客滾運輸業務外，還與新東方文旅等多方機構合作，完善西沙旅游航線，拓展多元業務，提升航線經濟效益和規模。

在運力方面，2024年陸續投入“綠源一號”“綠源二號”兩艘新能源汽車運輸專用船，有效提升新能源車輛過海安全與過海效率，為新能源專班新增27.4%運力支撐。西沙航線投入新一代客滾船“祥龍島”號，進一步提升運力與服務體驗。2025年，“海口—北海”航線新增“萬榮海”輪與“長樂公主”輪雙船運營，持續提升客貨運輸效率，為旅客和貨物運輸提供更加可靠保障。

展望“十五五”，海峽股份將持續深化航運資源整合成果，完善樞紐功能，優化航線網絡與運力結構，加快推進綠色數字轉型，為公司客滾運輸板塊發展貢獻力量，全力保障瓊州海峽民生大通道運輸通暢。