另類美式運(yùn)動(dòng)豪華，廣汽Acura RDX帶來駕乘新體驗(yàn)

談起Acura品牌，相信大家都不會(huì)陌生，這個(gè)在上世紀(jì)80年代誕生在美國的豪華運(yùn)動(dòng)品牌，作為源自本田、誕生自北美的運(yùn)動(dòng)豪華品牌，它一直以獨(dú)樹一幟的性能豪華為人稱道。憑借運(yùn)動(dòng)豪華的理念強(qiáng)勢(shì)殺入彼時(shí)被傳統(tǒng)歐洲豪華品牌牢牢占據(jù)的美國市場(chǎng)，并一舉打破包圍，成為美國新豪車時(shí)代的開啟者，國寶級(jí)跑車NSX更被譽(yù)為“史上最好的跑車”。

 

在2018年進(jìn)入中國市場(chǎng)后，RDX就憑借超強(qiáng)的駕控性能成為中級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的“運(yùn)動(dòng)擔(dān)當(dāng)”，2020年9月，RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款的正式上市，標(biāo)志著RDX性能實(shí)力再度進(jìn)階。

2.0T+10AT的超白金動(dòng)力組合，以及第四代SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，賦予了每一個(gè)年輕人馳騁四方的自由。這款2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW，最大扭矩為380N·m，在3000-4000rpm即可達(dá)到峰值扭力，與同級(jí)別車型相比，如此強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)性能無疑能為駕駛者帶來血脈噴張的馳騁樂趣。

 

強(qiáng)悍之外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還非常平順，在低慣性渦輪增壓器、電子排氣閥門和VTEC®氣門機(jī)構(gòu)的加持下，再搭配上RDX全系標(biāo)配的同級(jí)唯一10AT變速箱，可實(shí)現(xiàn)4擋直接降擋，提供平穩(wěn)、線性和幾乎無滯后的動(dòng)力輸出。

在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，RDX搭載的第四代SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)就顯現(xiàn)出威力，該系統(tǒng)前后扭矩分配最高可以達(dá)到90%：10%，后輪扭矩分配最高可達(dá)70％，而且還可以通過兩套獨(dú)立控制的電磁控制多片離合器，使左右后輪扭矩在0-100%間主動(dòng)分配，無論是雨雪濕滑路面還是曲折連綿的彎道，RDX都能輕松應(yīng)對(duì)。

 

豪華不止于此，RDX的IDS智能動(dòng)力系統(tǒng)，具有comfort(舒適)、sport(運(yùn)動(dòng))、sport+(運(yùn)動(dòng)+)和snow(雪地)四種模式，與Drive-by-Wire™節(jié)氣門系統(tǒng)、10AT變速箱、DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)、牽引力控制、ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)和主動(dòng)語音控制相互作用，以便根據(jù)駕駛者的需求和駕駛條件，提供更豐富的駕駛體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)能力。

全系標(biāo)配的True Touchpad Interface™智能精準(zhǔn)觸控系統(tǒng)，是Acura全球首創(chuàng)，也是品牌迄今為止最先進(jìn)的人機(jī)界面，同時(shí)支持Apple Carplay和安卓系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的觸控板界面使用一對(duì)一映射相比，RDX這套創(chuàng)新觸控板搭配中控臺(tái)上的10.2英寸懸浮式液晶顯示屏，可以為駕駛者帶來更直觀便捷的用戶體驗(yàn)。

 

運(yùn)動(dòng)性能堪稱極致，科技實(shí)力令人驚嘆，廣汽Acura RDX用以強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、平順的駕駛感受、極致細(xì)膩的操控體驗(yàn)、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及諸多黑科技，為每位用戶帶來非凡的駕乘體驗(yàn)，將“性能豪華”詮釋得淋漓盡致。