“中老鐵路”搭建睦鄰友好“連心橋”

       近日，中老鐵路最長橋梁蓬通特大橋主體施工日前完成。蓬通特大橋位于老撾首都萬象市，全長7528.56米，墩臺231個。該橋于2020年7月27日開始施工，同年10月12日完成首個墩澆筑。2021年6月14日晚，大橋最后一個橋墩順利完成澆筑，標志著該橋主體施工完成。（6月23日 新華網）

       中老鐵路是連接友鄰的“友誼之路”。中國作為最大的發展中國家，在深化改革開放、推進社會主義現代化建設的同時，就一直不遺余力的幫助友好國家開展建設。從上世紀50年代對朝鮮和越南的物資援助，到如今和老撾攜手共建的“中老鐵路”，半個多世紀來，中國始終堅持互利合作、共同發展的外交理念，決不附帶任何條件、決不要求任何特權的對友鄰提供合資建設和扶貧援建。這條飽含中國誠意與中國溫度的“中老鐵路”，不僅見證了中老情誼，更是中國與東南亞鄰國共同實現繁榮穩定、追求合作發展、崇尚互利共贏的切實體現。

       中老鐵路是連接友鄰的“合作之路”。全球化背景下，互利共贏是合作的基本前提，中國提出“一帶一路”倡議的關鍵是互聯互通，而鐵路建設更是互聯互通的主力軍。從地圖上看，老撾被中國、緬甸、泰國、越南、柬埔寨包裹在中間，是個既多山又缺路的純內陸國，交通可以用“極度不發達”來形容。中老鐵路建設前，老撾境內擁有的全部鐵路里程僅為3.5公里，在全世界擁有鐵路的146個國家中，排名倒數第四。中老鐵路建成后，老撾的鐵路里程將激增418公里。這條北起老中邊境口岸磨丁、南至老撾首都萬象，全部采用中國技術標準和管理標準建設、設計時速160公里的電氣化鐵路，將成為老撾從“陸鎖國”變成“陸聯國”的一把“鑰匙”。對老撾而言，鐵路不僅實現了內外聯通，猛增的貿易量、投資以及就業，還將有效激發區域經濟發展，促進沿線城市的相關產業投資和消費。中老兩國定將以此為契機，進一步深化雙邊多領域合作，開創互利共贏的良好局面。

       中老鐵路是連接友鄰的“發展之路”。中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分，是“一帶一路”建設、推進與周邊國家互聯互通的重大建設項目。2016年12月全線開通以來，施工人員先后克服了地質條件惡劣、氣象條件有限、環保要求嚴苛、未燃炸彈威脅、新冠疫情影響等困難，于2021年6月14日晚，順利完成了蓬通特大橋主體施工，在各項工作有序均衡穩步推進中，堅定了2021年12月通車的信心。2018年，老撾阿速坡省發生潰壩災害，中方百余名建設者奔赴災區，為老撾人民重建起兩座援建橋梁；中鐵二局中老鐵路項目在當地的招工也是一呼百應，當地勞動部門先后組織了1000余名當地員工自愿參與鐵路建設，為災民提供了大量就業機會。中老鐵路建成后，一方面將極大地帶動老撾經濟社會發展，提高當地運輸效率和水平，為老撾創造大量的就業機會，另一方面也將為中國西南地區經濟發展注入新的動力。

       “國之交在于民相親，民相親在于心相通”。中老鐵路作為中國鐵路一張閃亮的名片，打造了中老人民升級基礎建設、加強互聯互通、促進經濟增長、實現共同繁榮的“命運共同體”，傳遞了中老人民共建、共享、共治、共融的堅定信念！實現經貿流動、達成合作互補、均衡經濟發展、文化交流互鑒，中老鐵路將秉承著互利共贏的新思路、新動能、新機遇、新空間，承載著中老人民一同奔向更加美好的幸福明天。（趙金良）